自1996年以來，Enduro軸承與自行車行業的車架、前叉和部件制造商密切合作，以確保我們為每個應用提供最佳的軸承或密封件。與組件制造商的成功合作幫助Enduro軸承公司開發了獨特的設計功能。

自行車和工業的高級軸承和相關產品的制造商和供應商。

桅桿導向軸承
Enduro門架導向軸承或門架滾子軸承在叉車和類似的重型機械中充當伸縮門架的導向輥。我們可以為幾乎所有品牌的叉車或桅桿升降車提供桅桿導向軸承。

桅桿導向軸承的內孔與任何標準的工業軸承一樣，都是安裝的。然而，與典型的工業軸承不同，門架導向軸承的外徑直接作用于門架鋼軌。

根據桅桿和叉架組件的設計，桅桿導向軸承可以承受非常高的徑向和推力載荷，以及高的間歇性沖擊載荷。

桅桿導向軸承是用于低速、高負荷的應用。嚴密的密封和高填充潤滑脂（通常大于90%）被用來確保最小的磨損和盡可能長的部件壽命。導致您的機器停機時間最小。
內部設計（球和滾子的補充）使負載能力最大化。

Enduro向心球軸承
   這些標準球軸承或可定制的尺寸和較低的最低訂購量比OEM零件節省大量的價格

MR系列外圈/滾輪組件
這些軸承被設計成安裝在客戶提供的軸承座中，并有多種英制和公制尺寸可供選擇。
所有的MR系列軸承都有油孔和油槽，用于潤滑系統，被設計成外殼的一部分。
MR系列軸承可提供帶或不帶整體密封。
在確定軸承座尺寸時使用的各種過盈配合的規格可按要求提供。
 
MR系列滾子組件可以直接在客戶提供的軸上運行，或在Enduro MI系列內圈上運行。
當直接在軸上運行時，請聯系Enduro了解有關材料、硬度、表面處理和公差的軸規格。

MI系列內圈
設計用于MR系列外圈，以及SRF系列滾輪。MI系列內圈的優勢在于，當軸承磨損時，只需要更換內圈，而不是整個軸。
另外，廣泛的尺寸范圍使設計具有靈活性；同一個內圈可以與各種外圈/滾子組件結合，反之亦然。
 
所有MI系列的內圈都有油孔和油槽，用于潤滑系統，被設計成軸的一部分。

1.軌道滾子類型
凸輪從動件和Yoke滾子（CF、CFE、CFH、CYR、KR、NUTR和SRF）都是滾輪類型。這些軸承的外圈直接運行在軌道或其他磨損表面上。軸承不是被設計成壓入軸承座的。
凸輪從動件類型（CF、CFE、CFH、KR）確實在整體軸中加入了再潤滑功能。
凸輪從動件和軛形滾子被廣泛用于各種行業：材料處理和輸送、工業卡車、食品加工、紡織和普通機械。

2.調心滑動軸承（或襯套）在以下行業有非常廣泛的用途：

•         重型設備 - 推土設備等。
•         物料搬運 - 叉車、裝載機、伸縮式裝卸機。
•         伐木機械 - 所有類型
•         采礦業 - 所有類型的拖車和穿梭設備。
•         超重型非公路車輛。
•         液壓行業 - 油缸和活塞端。
•         風力發電機械。
•         印刷機械

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