R+W Coupling Technology是一家通過ISO9001認證的精密聯軸器、扭矩限制器和用于運動控制和動力傳輸應用的線軸制造商。憑借從概念到生產滿足特定客戶需求的理念,R+W提供了數千種定制聯軸器設計,創造了與各種行業和應用相關的技術要求的豐富知識。除了與大學和技術學院的密切合作外,不斷進行內部新產品開發,使R+W保持在其領域技術開發和產品創新的前沿。 關鍵進展包括具有優異性價比的抗扭柔性波紋管聯軸器,以及全球可用性。許多彈性體聯軸器模型從庫存中發貨,并包括專有校準過程的好處,以確保平穩運行。所有聯軸器和扭矩限制器均設計為無磨損和齒隙運行,有助于確保旋轉設備的高效安全運行。
R+W Coupling Technology是一家通過ISO9001認證的精密聯軸器、扭矩限制器和用于運動控制和動力傳輸應用的線軸制造商。憑借從概念到生產滿足特定客戶需求的理念,R+W提供了數千種定制聯軸器設計,創造了與各種行業和應用相關的技術要求的豐富知識。除了與大學和技術學院的密切合作外,不斷進行內部新產品開發,使R+W保持在其領域技術開發和產品創新的前沿。
關鍵進展包括具有優異性價比的抗扭柔性波紋管聯軸器,以及全球可用性。許多彈性體聯軸器模型從庫存中發貨,并包括專有校準過程的好處,以確保平穩運行。所有聯軸器和扭矩限制器均設計為無磨損和齒隙運行,有助于確保旋轉設備的高效安全運行。
聯軸器
聯軸器是用于連接兩個直列軸的機械部件,使一個軸能夠以相同的速度驅動另一個軸。聯軸器可以是剛性的,也可以是柔性的,允許兩軸之間存在各種角度、徑向和軸向錯位。聯軸器可用于減少沖擊和過載,從而減少機器磨損并延長整體壽命。與離合器不同的是,聯軸器的設計不能將接合-分離作為正常操作。
伺服/步進聯軸器
伺服步進聯軸器伺服/步進聯軸器不僅連接軸,還可用于阻尼振動,以最大限度地減少沉降時間和過沖。有多種類型的聯軸器可滿足負載、速度、預期錯位等方面的不同條件。我們的銷售工程師和工程解決方案組的團隊成員可以運用他們的產品知識和專業知識,幫助您選擇適合您應用的最佳聯軸器。找不到你需要的東西?請與我們聯系以了解有關定制的更多信息。
聯軸節橫梁聯軸節
梁式聯軸器由一塊圓柱形金屬組成,通常是鋁或鋼,實心金屬(梁)之間夾有一個或多個螺旋切口。螺旋形切口增加了靈活性,但也允許扭轉卷繞。梁式聯軸器可以處理大量的軸向和角度錯位。它們有單波束和多波束設計。多波束設計可以處理比單波束版本更多的平行錯位。
梁式聯軸器的低扭轉剛度增加了沉降時間。這些部件最適合低扭矩應用和輕負載應用。對于高速、高精度的系統來說,它們是糟糕的選擇。
聯軸器波紋管波紋管聯軸器
顧名思義,波紋管聯軸器是圍繞金屬波紋管構建的。這些聯軸器提供了最大的扭轉剛度和靈活性,但仍保持重量輕,最大限度地減少了慣性。它們適用于需要以最小間隙傳遞高扭矩的應用。
波紋管聯軸器在高達10000轉/分的轉速下表現良好。用于波紋管的材料取決于應用。鋼制設計可提供每個直徑的最大扭矩。鎳版本提供了更好的精度,但它們更脆弱,必須使用較低的扭矩。波紋管聯軸器可以承受1到2度的角度錯位,但只能承受0.01到0.20“的平行錯位。超過這些數字可能會在幾分鐘內導致故障。
伺服步進聯軸器盤式聯軸器
圓盤聯軸器包含薄金屬圓盤,用作彈簧,以適應彎曲和錯位。這些聯軸器具有較高的扭轉剛度和最小的齒隙。它們能夠以較低的成本適應波紋管聯軸器水平上的扭矩。盤式聯軸器可以處理高速。磁盤材料提供了另一個自由度來優化系統性能。例如,不銹鋼磁盤可以很好地用于醫療設備,而非金屬磁盤可以提供電絕緣。鋁制圓盤和輪轂有助于減輕重量。
齒輪聯軸器
齒輪聯軸器設計用于處理極高的扭矩。齒輪聯軸器由一個帶內齒輪的鍛造套筒和一對終止于帶外齒輪的輪轂的軸組成。軸/輪轂從相反的方向插入套筒;轉動一個輪轂轉動另一個輪轂。高表面接觸面積使齒輪聯軸器能夠管理極端扭矩負載。像任何變速箱一樣,它們需要潤滑。它們還受到齒隙的影響,齒隙根據齒形和錯位而變化。如果設計為內齒輪和外齒輪之間緊密配合,齒輪聯軸器可以在高達30000至40000 RP的速度下有效
顎式聯軸器
爪式聯軸器由兩個相對的輪轂組成,輪轂由兩個或多個臂(爪)組成,臂由一個稱為十字軸的塑料裝置分開。它們的設計目的是將扭矩傳遞到設定的閾值。超過卡盤的抗拉強度會導致其失效,經常同時損壞鉗口。蜘蛛傾向于阻尼振動。它還可以吸收軸向拉伸和壓縮。通過精心設計和選擇十字軸,這些聯軸器幾乎可以無齒隙。它們也是電絕緣的。不利的一面是,它們只能容忍0.5度左右的角度錯位和非常小的平行錯位。
橡膠聯軸器
橡膠聯軸器由夾在兩個輪轂之間的橡膠墊片組成。橡膠在吸收沖擊和振動以及錯位方面做得很好。橡膠聯軸器可以專門設計用于補償壓縮力或剪切力。它們還引入了扭轉柔軟度。因此,它們可以有效地保護軸承。
扭矩限制器
扭矩限制器扭矩限制器用于在發生堵塞或停機時保護旋轉設備。超過負載施加的一定扭矩水平后,聯軸器分離,從而負載不會對驅動軸施加扭轉應變。扭矩限制器在大型電機、驅動器和齒輪箱等高價值設備的情況下特別有用。防止災難性故障也有助于防止大規模維修和停機。
扭矩限制聯軸器可分為斷開(傳遞零扭矩)或扭矩限制(聯軸器滑動以減少扭矩)。斷開類型包括剪切銷、同步磁性和球形棘爪。在剪切銷扭矩限制器中,剪切銷在一定的扭矩水平下斷裂。它們是低成本的解決方案,需要更多的時間和專業知識來進行恢復。
同步磁轉矩限制器使用磁引力來耦合輸入軸和輸出軸。超過指定的扭矩,磁力不再足以保持,輸入軸和輸出軸將解耦。磁性扭矩限制器具有快速響應時間和快速恢復的特點。
滾珠棘爪扭矩限制器使用位于棘爪中的滾珠將負載與驅動軸連接。當系統達到過扭矩狀態時,滾珠從靜止位置被推動,負載繞軸自由轉動。當過扭矩狀態結束時,滾珠移回其棘爪中,使聯軸器能夠重新連接??烧{節球形止動聯軸器;它們限制了兩個方向上的扭矩。
有些應用程序不能容忍突然消除扭矩。在這些情況下,扭矩限制耦合器提供了更好的解決方案。扭矩限制耦合器減少施加的扭矩,而不是完全切斷。超過一定的扭矩水平后,聯軸器開始打滑。多余的能量以熱量的形式消散。扭矩限制耦合器提供精確的過載保護。它們通常是無齒隙和扭轉剛性的。最常見的類型包括摩擦片聯軸器、磁粉聯軸器和磁滯類型。
獲得更多產品咨訊 請聯系我們 sales@totalstrade.com OR totalsycn@qq.com